汽车市场持续走低，汽车经销商如何以售后产值推动企业效益？

2022年8月1日，中国汽车流通协会发布2022上半年全国汽车经销商生存状况调查报告。根据报告显示，近八成经销商均未完成半年度销售目标，整个汽车市场逐渐走入低迷。

我们将汽车经销商收入结构进行拆分，主要包含新车销售、金融保险、售后服务及二手车，新车销售是收入主要来源，但由于存在高额广告、公关等成本费用，且据《报告》显示，今年上半年新车交易仅占经销店利润结构的18.6%；而售后服务利润则占经销店利润结构的53.1%，反映出售后业务对经销商整体盈利能力的提升起着关键的支撑作用。

因此，汽车经销商想要成功突破目前盈利困境，除在新车销售上持续发力，同时也会将售后服务作为持续提升的核心业务板块，对客户服务满意度及与客户黏性便是汽车经销商竞争的主打战略。但目前由于门店销售精力有限，以及各项服务流程的不标准化，同时客户在成交后，几乎不再与客户联系，导致大量成交客户资源流失，客户体验感差，整体转化率低。

售后服务作为车企的增值服务项，与汽车成交前服务场景一样，同样需销售紧抓客户生命周期，合力亿捷同样结合自身云客服系统及“电话+微信”双剑合璧方案，从私域角度出发，帮助企业重点管理售后阶段的客户精细化管理及服务，扩大每一位老用户的最大附加值。

企微群服务角度出发

打造客户vip专属感服务

客户在完成汽车销售成交转化后，汽车经销商可将销售、客服、维修、保养等相关服务人员以企微群服务的方式服务于客户，让客户感受到专属的VIP服务，针对客户的相关疑问，无需跨部门对接沟通，缩短客户等待时间；

对于客户来说使用感与微信群无差，但对于企业来说，在搭载企微客服助手后，来自微信群聊的客户聊天都可统一快速汇聚到云客服平台统一列表，相关服务人员在休息时间无法及时回复时，值班客服便可实时结合客户群的历史聊天记录，精准应答客户诉求，同时也可设置机器人实现快速应答，企业不但减少人力成本，还能实时监管群聊服务，量化群服务工作量。通过企微客服助手连接微信，及时响应客户需求，提升客户体验，增加增复购机率。

企微群聊示意图

sop为核心的精细化运营

提升客户黏性及忠实度

借助合力亿捷工具，实现企微与汽车经销商crm系统的打通，客户成交后，销售可结合crm系统，补充“车主购买日、车主生日、保养到期日”等相关信息构建客户画像，同时企微群相关服务人员，也可不断更迭跟进信息，进行完整客户画像完善。

基于客户画像做客户分层后，在车主生日或节日时，便可通过设定的sop，自动提醒企微群助手发送节日礼品领取消息或祝福，给予更好的关怀，增强客户情感关系；

以客户保养服务场景为例，在保养到期日前，同样结合sop，自动化提醒保养销售给客户按照时间节奏在企微群一键推送保养到期日提醒、保养福利活动、保养知识小tips等精品内容进行触达，提升客户黏性，刺激客户在该时间段快速选定；在客户完成保养后，再自动推动满意度调查sop，让客户对其服务进行评价，确保客户满意度。

无论是在保养、金融车险续保等售后服务场景，都通过sop机制，基于用户分层进行点对点精准推送，而不是在群里一通乱发。与客户保持情感连接，不断深化品牌认知，再促进整体转化。

客户有维修、调试或技术咨询的需求时，也是售后体现客户体验感的重要环节，通过合力亿捷云客服平台的统一，可实时跟进工单状态，了解相关服务信息，及时给客户反馈进度信息，同时销售沟通全过程也可通过数据看板实时查看，便于及时优化服务流程，补充专业知识，提升售后整体满意度，促进客户留存。

合力亿捷通过紧抓汽车经销商售后服务的相关痛点，以“服务于人”的战略思想，围绕私域实现内容自动化转营销自动化，不断优化标准服务流程，助力汽车经销商在售后服务场景带来更多增购复购的转化，带动企业效益！